Primeiro Táxi Elétrico em Circulação no Paraná

Táxi elétrico da Copel abastecendo no eletroposto: uma das metas do governo paranaense é ter uma frota de veículos elétricos até a Copa do Mundo de 2014

SÃO PAULO - A Companhia Paranaense de Energia (Copel) pisou fundo no acelerador na corrida por transportes mais sustentáveis. A empresa colocou em circulação o primeiro táxi elétrico do país e inaugurou o seu primeiro eletroposto, instalado na área de desembarque do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, no Paraná.

Desde a última quinta-feira (30), os passageiros que desembarcam no aeroporto podem fazer um test drive no táxi elétrico. Com a carga cheia, o veículo tem autonomia para rodar 100 quilômetros. Segundo a Companhia, o custo do quilômetro rodado com um carro elétrico equivale a 20% do de um veículo movido a gasolina. Além disso não polui o meio ambiente e não emite ruídos.

Com o táxi elétrico em teste pelas ruas de Curitiba, a Copel pretende iniciar um estudo sobre o impacto que esta nova tecnologia terá no sistema elétrico quando os paranaenses começarem a usar este tipo de automóvel. Segundo a companhia, uma das metas do governo do estado do Paraná é ter uma frota de veículos elétricos até a Copa do Mundo de 2014, que terá Curitiba como uma das sedes.

A Copel também inaugurou seu primeiro eletroposto, aparelho que faz recarga das baterias do veículo, e que foi instalado na área de desembarque do terminal. "Soluções como a dos eletropostos e dos postos de substituição de baterias envolvem altos investimentos por parte das distribuidoras de energia, exigindo estudos para a análise do impacto na qualidade do fornecimento e no aumento da demanda", afirma o responsável pelo projeto do carro elétrico na Copel, o engenheiro eletricista Otto Armin Doetzer.

Segundo Doetzer, o projeto de demonstração possibilitará o início de estudos sobre o desempenho do veículo e seu impacto sobre o sistema elétrico, trazendo mais subsídios para o desenvolvimento dos postos elétricos e sobre qual a melhor forma de fazer a cobrança da energia utilizada para a carga da bateria.

Fonte: Exame.com/Info Online

Anvisa Cria Selo Óptico para Medicamentos

Cada farmácia terá um equipamento de leitura instalado em área de fácil acesso

BRASÍLIA - A partir de janeiro de 2012, quem comprar um medicamento poderá confirmar na própria farmácia se o produto é verdadeiro. A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) lançou hoje (6) um selo de segurança que será reconhecido por leitoras óticas instaladas em todas as drogarias do país.

A autenticidade do produto será indicada quando o consumidor aproximar a etiqueta da leitora ótica. Uma luz verde, acompanhada de um sinal sonoro, indica que o medicamento é verdadeiro. O selo, autoadesivo e impermeável, será único – sem diferenciação por estado ou por fabricante.

De acordo com a Anvisa, o objetivo é reduzir os riscos provocados por medicamentos falsificados, roubados, sem registro ou contrabandeados. Apenas este ano, 53.575 remédios falsificados e contrabandeados foram apreendidos, além de 62,9 toneladas de produtos sem registro.

“Nas décadas de 80 e 90, esse tipo de comércio se fazia em áreas não autorizadas pelo Estado brasileiro. Se combatia essa falsificação em feiras livres, metrôs, trens suburbanos. Infelizmente, começamos a identificar esse crime nos estabelecimentos que deveriam exatamente fazer o contrário: combatê-lo”, disse o diretor-presidente da Anvisa, Dirceu Raposo.

Cada farmácia terá um equipamento de leitura ótica instalado em área de fácil acesso para uso livre e gratuito de consumidores. A distribuição do equipamento é de responsabilidade da Casa da Moeda e não haverá ônus para o estabelecimento.

O valor do selo de segurança será de R$ 0,07 sem a incidência de impostos. Como o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) varia de estado para estado, o preço total das etiquetas não foi fixado.

“O governo não autorizará aumento de preço de medicamento. Isso será absorvido pela cadeia produtiva. O impacto é irrisório, em torno de 0,01% em produtos acima de R$ 5”, explicou Raposo. As empresas com registro de medicamentos terão até 60 dias, a partir de hoje, para fazer o cadastramento na Casa da Moeda.

O fornecimento da etiqueta será feito até 60 dias após a assinatura de contrato com a Casa da Moeda. As empresas terão um prazo de seis meses para iniciar a aplicação das etiquetas e de 12 meses para que todos os medicamento da linha de produção tenham o selo. Até 15 de janeiro de 2012, todos os medicamentos em circulação no país deverão ter a etiqueta.

O período para a distribuição das leitoras óticas será de sete meses, com calendários específicos para cada região do país.

Fonte: Agência Brasil/Info Online

Brasil Mostra Carro de Plástico Reciclável

SÃO PAULO – Um carro sustentável produzido no Brasil foi a grande atração da abertura da 19ª edição da Exposição Internacional de Tecnologia da Mobilidade, inaugurada ontem em São Paulo.

O automóvel é totalmente elétrico, pesa menos do que os atuais que estão em circulação e é construído com plásticos recicláveis.

Os componentes são reforçados com fibras naturais e o carpete feito com material de garrafas plásticas recicladas. A roda não utiliza metal, é feita de plástico industrial mais leve que o alumínio.

Em 1994, a exposição foi palco da primeira aparição do carro com tecnologia bicombustível, lançado comercialmente em 2003 e que hoje é realidade nas ruas.

Segundo o presidente da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade do Brasil, que organiza a feira, Besaliel Botelho, partes do carro sustentável devem estar em uso nos próximos anos. No entanto, ainda será necessário esperar mais tempo para que os carros elétricos passem a ser maioria.

“Há tecnologias que já estão em um dois anos no mercado e outras demoram um pouco mais. O tema da eletrificação do veículo, com certeza vai demorar mais. Há questões a serem discutidas, como modelo de negócios para veículos elétricos, como vamos abastecer. O tempo de recarga de bateria ainda são muito longos, de 12 horas de carga”.

A exposição ocorre no Expo Center Norte, em São Paulo, entre os dias 5 e 7 de outubro.

Fonte: Agência Brasil/Info Online

Certidão de Nascimento Será Emitida Online

BRASÍLIA – A partir desta quarta-feira (6), as certidões de nascimento emitidas nas maternidades brasileiras serão feitas por meio de um sistema eletrônico elaborado pelo Conselho Nacional de Justiça (CNJ). O serviço será gratuito e serve para dar maior segurança aos documentos.

De acordo com o CNJ, a maternidade que desejar oferecer o serviço deve procurar um cartório de registro civil para estabelecer a parceria e fazer a inclusão do nome no sistema. Dessa forma, serão montadas unidades em cada um dos locais que ficarão em comunicação via internet. Após o parto, os funcionários cadastrados passarão as informações imediatamente aos cartórios e, em seguida, estes encaminharão ao hospital a certidão com certificação digital.

O sistema interligado permite que a maternidade solicite a emissão da certidão em qualquer região do país, desde que o município do cartório seja o domicílio dos pais da criança. Dessa forma, mesmo se a mãe tiver o filho em uma maternidade distante do local onde mora, poderá registrar o filho no cartório de sua cidade antes mesmo de sair do hospital. Nas regiões onde não há maternidades, os funcionários cadastrados também poderão solicitar o documento para o cartório mais próximo.

Segundo o conselho, a emissão da certidão nas maternidades é facultativa, mas para quem adotar o novo procedimento o prazo para adaptação é de um ano. As unidades em que o serviço já estava sendo oferecido não precisarão interromper as emissões, mas terão que se adaptar também no prazo estipulado pelo órgão.

Até o momento, 50 unidades já se cadastraram no sistema para prestar o serviço em 12 estados brasileiros.

Fonte: Agência Brasil/Info Online

Nave em Forma de Discos Transportará Prédios

SÃO PAULO - Uma empresa da Austrália está trabalhando no projeto de uma nave em forma de disco voador para transportar cargas pesadas, como prédios inteiros, ou servir para passeios turísticos.

A Skylifter ainda está na fase de testar protótipos, mas espera que seu dirigível recheado de hélio com 150 metros de diâmetro esteja pronto em três anos.

Ele será capaz de erguer 150 toneladas ou mais e viajar cerca de dois mil quilômetros a uma velocidade de 80 km/h.

A ideia é que a nave possa ajudar também em missões em locais remotos ou áreas atingidas por desastres – como terremotos. O transporte suave por ar, que dispensa a necessidade de pousar para descarregar, poderia levar medicamentos, mantimentos ou até estruturas inteiras, como hospitais.

Seu formato redondo, ao invés da forma de bola de futebol americano dos dirigíveis comuns, elimina a necessidade de apontar a parte da frente ou de trás para uma direção específica. Por ser redondo, ele não depende tanto da direção do vento.

Ele também é chato, ao invés de alto e arredondado como um balão, o que o tornaria mais fácil de manobrar. Na hora do pouso, a área de disco age como um para-quedas, tornando o veículo mais estável. Como o peso transportado fica pendurado por uma corda, o centro de gravidade é deslocado para um ponto mais baixo – o que também facilita o equilíbrio.

Por enquanto, a empresa produziu um protótipo de 18 metros de diâmetro chamado Vikki – ainda sem motor, e um protótipo inteiramente funcional de 3 metros chamado de Betty, capaz de carregar 0.5 kg. Protótipos de 23 metros (Nikki) e 150 metros (Lucy) devem ser lançados nos próximos três anos. A nave usa propelentes especiais e terá um painel solar no topo.

Para o uso de passageiros ou turismo, a empresa tem três diferentes planos que envolvem os chamados Pods – as unidades que serão transportadas. O primeiro seria o chamado “Pod palácio”, uma unidade personalizada ao gosto de um cliente específico, dono de seu módulo, que poderia viajar pelos ares pagando por cada passeio.

O segundo seria o Pod Trekker, dividido em salas e usado para passeios ao redor do mundo – sobre a terra e o mar. Ele acomodaria 80 pessoas por mais de 10 dias sem nenhum tipo de serviço externo. O terceiro seria similar ao Trekker, porém sem acomodações para dormir e usado em operações de algumas horas.

Cada um desses pods teria água potável e sistemas de lixo e energia. A empresa diz que eles seriam como cruzeiros aéreos, e não um substituto aos jatos para transporte rápido.

De cima para baixo: os pods servindo como hospital, como moradia temporária enquanto se decide construir ou não uma casa e como hotel, que pode ser "deixado" e "erguido" de qualquer lugar.

Fonte: Info Online

Lataria é Bateria em Carro Elétrico

Com o novo material, a lataria do carro serviria como bateria

SÃO PAULO – Para driblar um dos maiores problemas dos carrões elétricos – o peso da bateria – um grupo europeu está investindo na criação de um novo material que transforma a lataria do carro em dispositivo de armazenamento de energia.

Segundo os cálculos divulgados, o carro cujo corpo todo serve de bateria recarregável pesaria até 15% menos.

O material, além de recarregável, seria capaz de armazenar energia da frenagem.

O projeto teve início este ano e foi organizado pelo Imperial College de Londres; ele recebeu 3,5 milhões de euros da União Européia e reúne nove empresas e institutos europeus para desenvolver um novo material que substitua o aço na lataria. Entre todas as participantes, a Volvo Cars é a única fabricante.

Carbono e plástico

Os principais desafios de desenvolvimento de carros híbridos e elétricos são tamanho, peso e custo das atuais baterias. Para usar as tecnologias existentes hoje em dia é necessário usas baterias muito grandes, o que só aumenta o peso do carro.

Por isso, foi desenvolvida uma mistura de fibras de carbono e resina plástica capaz de armazenar mais energia e de forma mais rápida do que qualquer bateria convencional. Ao mesmo tempo, o material é extremamente resistente e moldável, o que significa que pode assumir a forma dos painéis de um carro.

De acordo com os cálculos, o peso do carro poderia ser cortado em 15% se painéis de aço fossem substituídos pelo novo material.

A previsão de duração do projeto é de mais 3 anos; neste primeiro estágio inicial, o foco está no desenvolvimento do material e estudo de maneiras para produzi-lo em escala industrial.

Fonte: Info Online

Vento Vai Gerar 3% da Energia do Mundo

SÃO PAULO - A capacidade instalada de energia eólica global deve atingir a marca de 200 gigawatts até o final deste ano, de acordo com projeções do Conselho Global de Energia Eólica (Global Wind Energy Council - GWEC).

Ao longo do último trimestre de 2010, 40GW deverão ser instalados, o que tornará o setor responsável por 3% da demanda energética mundial.

O bom momento do setor pode ser explicado pelos investimentos robustos recebidos nos últimos anos. Segundo o Renewable Global Status Report (Relatório da Situação Global das Energias Renováveis), em 2009, a energia eólica liderou os investimentos em fontes renováveis, recebendo 62% do total investido em todo o mundo. Foram cerca de 62,7 bilhões de dólares, quantia superior aos 55,5 bilhões de dólares investidos no ano anterior.

Em entrevista ao jornal britânico The Guardian, Steve Sawyer, secretário-geral do GWEC, disse que o setor eólico dobrará a sua fatia de mercado até 2014 para 400 GW. Este salto será motivado principalmente pela China, Estados Unidos e Europa, mas outros países também entram em cena.

"A energia eólica está cada vez mais competitiva, se expandindo rapidamente para além dos mercados tradicionais na América do Norte e Europa. Cerca de metade do crescimento tem acontecido nas economias emergentes e países em desenvolvimento", disse ele. "E há muitos sinais encorajadores nos países da América Latina, incluindo Brasil, México e Chile, assim como a África do Norte e Subsaariana", acrescentou.

Segundo o especialista, a Grécia é uma outra nação com mercado promissor. Para acelerar o crescimento do setor, o país aprovou na semana passada um investimento no valor de 1,5 bilhão de euros (R$ 1.27 bilhão de reais), para a instalação de um parque eólico de 700MW no norte do Mar Egeu. O projeto faz parte de um amplo programa de 2,1 bilhões de euros para projetos de energia renovável no país.

Outro fator que pode estimular a expansão do setor é a instalação de parques eólicos no mar. Segundo o GWEC, o custo de parques eólicos offshore poderá cair 25% até 2025.

Recentemente, o Reino Unido inaugurou o maior parque eólico offshore do mundo, na costa marítima da Inglaterra.

A perspectiva de longo prazo para o crescimento global de energia eólica será apresentado por GWEC em outubro durante o seu Wind Power China 2010 conferência em Pequim. A finalidade é mostrar como alcançar 1.000 GW de capacidade instalada em todo o mundo até 2020.

Fonte: Exame.com/Info Online

Inglaterra Inaugura Maior Fazenda Eólica no Mar

Maior fazenda eólica no mar produzirá 300 MW

SÃO PAULO – Inglaterra inaugurou hoje a maior fazenda eólica fora da costa do mundo, com 35 km2, 100 turbinas e produção de 300 megawatts.

A Thanet Offshore Wind Farm fica na costa sudeste do país e gerará energia equivalente ao consumo anual de 200 mil casas.

O empreendimento de 780 milhões de libras foi feito pela Vattenfall, uma das maiores empresas de energia da Europa, e levou dois anos para ficar pronto.

Cada uma de suas 100 turbinas tem 115 metros de altura e pesa 379 toneladas. Suas pás de 44 metros de comprimento são feitas de fibras de vidro e carbono.

Os equipamentos foram projetados para durar pelo menos 25 anos e gerar energia com ventos entre 12 km/h e 88 km/h.

A produção de 300 megawatts (MW) da Thanet eleverá o total de energia eólica do Reino Unido a mais de 5.000 MW.

Fonte: Info Online

Mudança Climática Afeta Produção de Energia

BRASÍLIA - As mudanças climáticas poderão provocar, nas próximas décadas, impactos "alarmantes" em algumas bacias hidrográficas brasileiras, especialmente no Nordeste.

A redução dos estoques de água até 2100 seria mais moderada na Região Norte. Mas, nas demais, pode haver redução da capacidade de geração de energia hidrelétrica, de 29,3% a 31,5%.

Os dados são do divulgado ontem pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea). Os impactos seriam menores no Sul e no Sudeste, mas não o suficiente para repor as perdas das regiões Norte e Nordeste.

Na agricultura, o aquecimento do clima só não afetaria a lavouras de cana-de-açúcar. As plantações de soja sofreriam redução de 34% a 30%, as de milho, de 15%, e as de café, de 17% a 18%, com agravamento mais sério na cultura de subsistência no Nordeste. A quarta edição do Boletim Regional, Urbano e Ambiental, divulgada hoje, avalia que o impacto sobre as culturas agrícolas poderia ser compensado ou amenizado nas próximas décadas com modificações genéticas dos produtos, o que exige investimento anual de R$ 1 bilhão em pesquisas.

O uso de combustíveis renováveis, no lugar dos derivados de petróleo evitaria emissões de 203 milhões a 923 milhões de toneladas de gás carbônico em 2035, de acordo com o estudo. A produção necessária para obter os combustíveis alternativos envolveria o uso de 17,8 milhões a 19 milhões de hectares e não seria necessário usar áreas das culturas de subsistência nas regiões.

A necessidade de produção dos alternativos não pressionaria o desmatamento da Amazônia. Mas, nas regiões Sudeste e Nordeste, no entanto, poderia haver danos florestais e de matas se não forem empregadas políticas adequadas para os biocombustíveis.

Fonte: Agência Brasil/Info Online

Bicicleta Sem Correntes

SÃO PAULO – Empresa húngara lança a Stringbike, uma bicicleta que possui, no lugar das tradicionais correntes, uma corda e um sistema de polias em cada lado da magrela.

A rotação dos pedais força os braços existentes a balançar para frente e para trás em seu eixo. Quando faz o movimento para frente, o braço puxa o fio que está enrolado em torno de um tambor na roda traseira, forçando-a a girar.

Os braços de cada lado se movem de forma alternada.

O novo sistema tem 19 marchas que podem ser alteradas a qualquer momento. Ao girar um botão, os eixos da polia se movem para cima e para baixo ao longo de um disco que tem 19 pontos para ajuste. Regulando a altura das polias e a distância entre o centro de rotação e o eixo, as marchas podem ser mudadas mesmo se a bicicleta estiver parada.

A velocidade de troca de marcha aumenta conforme a velocidade da bike.

Outra vantagem é que a corda pode ser colocada em diferentes posições de cada lado da bicicleta, o que significa que o sistema da Stringbike permite compensar, por exemplo, se uma das pernas for mais fraca do que a outra.

Segundo os designers, o sistema é mais eficiente, seguro e permite um passeiomais confortável.

A novidade combina bem com o dia 22 de setembro, o Dia Mundial sem Carro.

Fonte: Info Online

Avião Solar Voará 5 Anos Sem Pousar

SÃO PAULO – A pedido do Ministério da Defesa dos Estados Unidos, a Boeing irá projetar e construir um avião solar capaz de ficar cinco anos voando sem pousar.

O contrato entre a empresa e a Agência de Pesquisa de Projetos Avançados de Defesa (DARPA), ligada ao governo, foi assinado no dia 14 de setembro.

Por US$89 milhões, a Boeing tem a missão de entregar, até 2014, a SolarEagle. A nave não-tripulada será projetada para poder manter-se em altitudes estratosféricas por pelo menos cinco anos.

Voando a mais de 18 mil metros de altitude, o avião irá usar tecnologia de captação de energia solar para conseguir realizar missões de inteligência, vigilância e reconhecimento. Tal energia será captada durante o dia e armazenada em células solares para ser usada também à noite.

Motores elétricos altamente eficientes e asas de 132 metros ajudarão a aumentar a performance de captação solar (maior área para colocação dos painéis) e o desempenho aerodinâmico. No total, a aeronave pesará 2,7 toneladas.

O primeiro passo do projeto é construir um protótipo em escala real capaz de permanecer na atmosfera por 30 dias seguidos.

Fonte: Info Online

Site do TSE Orienta Eleitores

Página permite conferir relação e dados dos candidatos, além de situação do título de eleitor

BRASÍLIA – A duas semanas das eleições, o site do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) é uma boa fonte para o eleitor que precisa conhecer mais sobre os candidatos que disputam o seu voto.

Além disso, a página também disponibiliza serviços importantes, como a consulta ao local de votação e à situação do título de eleitor e a impressão de justificativas por não comparecimento.

Pelo sistema Divulgacand, o eleitor tem acesso aos dados de todos os candidatos às eleições deste ano. Foto, número, grau de instrução do candidato, ocupação, proposta de governo, declaração de bens, certidões criminais e prestação de contas parciais relativas à campanha podem ser acessados pelo sistema contido no site do TSE.

O sistema permite ainda o acesso à situação do registro do candidato na Justiça. Esse último dado é uma ferramenta importante no ano em que a Lei da Ficha Limpa entrou em vigor, pois muitos registros ainda estão pendentes de avaliação judicial.

O eleitor também pode checar todos os candidatos que concorrem a determinado cargo. Um serviço que é útil para o cidadão que não se lembra se está em dia com a Justiça Eleitoral é o acesso à situação do seu título.

A falta de pagamento de multas e a ausência no dia da eleição sem justificativa, por exemplo, causam débitos com a Justiça Eleitoral que impedem o eleitor de votar. Quem não se lembra do seu local de votação também pode tirar a dúvida no site do TSE. Na área Serviços ao Eleitor, o local de votação pode ser acessado com o preenchimento do nome completo, data de nascimento e o nome da mãe.

O eleitor que não estiver em sua cidade no dia das eleições também poderá imprimir a justificativa de não comparecimento pelo site do TSE. A justificativa pode ser entregue em qualquer local de votação no dia das eleições ou em qualquer cartório eleitoral até o dia 3 de dezembro. Vale lembrar que a justificativa também deve ser apresentada em relação ao segundo turno, se houver.

Fonte: Agência Brasil/Info Online

Ceitec Desenvolve "Chip do Boi"

O BNDES anunciou no ano passado que começaria a requerer dos agricultores que financia provas sobre os locais de pastagem de gado, possivelmente por meio de dispositivo de rastreamento

PORTO ALEGRE (Reuters) - O Brasil está se preparando para usar um microchip projetado localmente para rastrear gado.

O sistema tem por objetivo impedir que rebanhos avancem sobre áreas ambientalmente sensíveis, como por exemplo as do bioma amazônico.

Produzido pela Ceitec, uma empresa financiada pelo Estado, o "Chip do Boi" é parte dos esforços de inovação desenvolvidos localmente que podem ajudar o país a superar os diversos desafios que a economia enfrenta.

"O Brasil tem vantagens competitivas em áreas como agricultura e energia limpa, e faz sentido que o país as mantenha por meio de inovações tecnológicas", disse Cylon Silva, presidente-executivo da Ceitec e físico teórico com doutorado pela Universidade da Califórnia, em Berkeley.

"Mas não existe maneira de um país do tamanho e influência do Brasil funcionar sem uma indústria de eletrônica", acrescentou.

A empresa foi inaugurada em 2008 com investimento de 500 milhões de reais do governo, que Silva define como crucial porque os investidores privados teriam visto a companhia iniciante como um risco alto demais.

Os rastreadores de gado da Ceitec, colocados na orelha dos animais, podem ajudar os pecuaristas a provar que seus rebanhos não foram expostos a zonas com risco de doenças, e podem ter papel crucial na criação de um banco de dados sobre gado que informe se animais pastaram em terras desflorestadas recentemente.

O BNDES anunciou no ano passado que começaria a requerer dos agricultores que financia provas sobre os locais de pastagem de gado, possivelmente por meio desse tipo de dispositivo.

A Ceitec também planeja chips de rastreamento voltados para localização de carros roubados ou para distinção de produtos biomédicos.

Mas o início da produção dos chips rastreadores de gado está com um ano de atraso por causa de problemas com equipamentos importantes.

O primeiro presidente-executivo da empresa, Eduard Weichselbaumer, engenheiro elétrico alemão e pioneiro dos chips no Vale do Silício, deixou a Ceitec há alguns meses, em meio a reportagens de que ele havia se queixado de que pesada burocracia estava sufocando a companhia.

Segundo a Ceitec, ele deixou a empresa para ficar mais próximo do filho na Califórnia.

Em 2009, o Brasil encaminhou 480 pedidos internacionais de patente ante cerca de 8 mil pedidos da China e 800 da Índia, segundo a Organização Mundial de Propriedade Intelectual.

O número de artigos científicos que incluem um autor brasileiro praticamente dobrou entre 1998 e 2007, segundo um levantamento da Thomson Reuters sobre ciência no Brasil.

A Ceitec assinou um acordo com a estatal de biotecnologia Hemobras para desenvolver etiquetas eletrônicas de identificação para bolsas de produtos de plasma que podem ajudar a reduzir erros na distribuição.

Silva afirma que pode levar décadas para que o país seja competitivo nos mercados mundiais de chips, mas o sucesso de empresas com produtos de alta tecnologia como a Embraer mostra que o Brasil pode produzir mais do que apenas commodities.

"Eu creio que há uma oportunidade real para um país com os recursos que o Brasil tem de se transformar em um nome desse mercado", disse ele. "Se podemos fabricar aviões, por que não pensar que podemos produzir circuitos integrados?"

Fonte: Reuters/Info Online

Jabulani com Fonte de Designer Brasileiro

SÃO PAULO - O designer Yomar Augusto conta como criou a fonte Unity, padrão oficial na Copa do Mundo 2010

Dificilmente, uma fonte de caracteres recém criada ganharia exposição tão ampla quanto a conquistada pela Unity, a fonte oficial da Copa do Mundo de 2010. A fonte Unity foi vista por bilhões de pessoas no mundo inteiro, em especial porque aparece num dos símbolos oficiais da competição — a celebérrima bola Jabulani. Quem definiu a forma final dos caracteres dessa fonte foi o designer tipográfico brasiliense Yomar Augusto, para a marca Adidas. “Os esboços iniciais vieram de designers da Adidas”, diz Yomar. Na época, entre 2007 e 2009, ele trabalhava para a agência 180 Amsterdam, na Holanda. Durante férias no Rio de Janeiro, cidade onde foi criado, Yomar conversou pelo telefone com a INFO sobre a criação da fonte Unity.

Três vezes três

Além de figurar na bola Jabulani, a fonte Unity foi utilizada em todo o material da Adidas referente à Copa do Mundo na África do Sul. Com ela, foram escritos os nomes e os números nas camisas dos jogadores de seleções como Argentina, Alemanha e da campeã Espanha, todas usuárias da marca. Para o olhar do inexperto em design, os caracteres da Unity podem parecer estilosos, agradáveis, fáceis de ler. Mas dificilmente descobrirá ali o conceito fundamental da fonte. Segundo Yomar Augusto, a “raiz” dela é o triângulo equilátero de cantos arredondados que aparece três vezes na Jabulani. Detalhe: triângulo, três vezes. “Essa geometria também se repete claramente nos algarismos 6, 8 e 9.

Todos por um

No início, conta Yomar Augusto, a fonte seria destinada somente às camisas dos jogadores. Então, foram desenhados os numerais e as letras maiúsculas. Depois, decidiu-se fazer um conjunto completo de caracteres. Portanto, foi necessário criar as minúsculas e todos os outros sinais. Na conceituação original, o número três, simbolizado no triângulo da Jabulani, também se refere aos três principais grupos étnicos sul-africanos — negros, brancos e indianos — e ao ideal de construir a unidade (daí o nome Unity) do país pós-apartheid. Há ainda outro conceito em torno do número 11. “É a união entre os 11 jogadores de cada equipe e entre os 11 idiomas oficiais da África do Sul”, diz Yomar.

Para 30 milhões

Desenhista desde criança , Yomar Augusto formou-se em design gráfico no Brasil, depois estudou fotografia na School of Visual Arts em Nova York e já teve estúdio próprio no Rio de Janeiro. Depois, completou um mestrado em tipografi a na Academia Real de Arte, em Haia, na Holanda. Hoje, ele reside em Roterdã com a esposa, que também é designer, e mantém um estúdio próprio. Uma amostra dos trabalhos de Yomar Augusto pode ser vista em seu site, YomarAugusto.com. Sobre a fonte Unity, ele diz: “Eu estava acostumado a ver minhas fontes em anúncios e cartazes, agora na Copa uma delas foi vista por quase 30 bilhões de pessoas no mundo inteiro. É fantástico”.

Fonte: Info Online

Boeing Levará Turista ao Espaço em 2015

Boeing: protótipo do modelo CST-100 que levará turistas ao espaço

SÃO PAULO - A companhia aérea Boeing anunciou nesta quarta-feira (15/9) que vai oferecer serviços de viagem ao espaço para turistas.

A Space Adventure, parceira da companhia no projeto, fechou oito viagens à Estação Espacial Internacional (ISS), um projeto de 176 bilhões de reais, construído por um grupo formado por 16 países.

As viagens ao espaço para turistas são um desdobramento da decisão do governo Obama, que terminará com o plano espacial em 2011, que leva astronautas e suprimentos à ISS. A Casa Branca propôs a companhias privadas a tarefa de levar astronautas da Nasa para o espaço. A agência espacial americana passaria, então, apenas a comprar os assentos necessários para levar sua equipe à ISS - que funcionará até 2020 - em aeronaves desenvolvidas por outras empresas.

A Boeing e a Bigelow Aerospace, de Las Vegas, ganharam neste ano um contrato de 18 milhões de reais para testes e desenvolvimento preliminares de todo o equipamento que carregará sete passageiros.

No entanto, há apenas três vagas para turistas, já que os outros assentos estão reservados à astronautas profissionais. O voo da CST-100, desenvolvida pela Nasa, será o primeiro a dar chance a um turista a viajar ao espaço a partir de uma nave lançada dos Estados Unidos. A decolagem será a partir do Cabo Canaveral, na Flórida, até a ISS.

O preço exato para conhecer o espaço como turista ainda não foi estipulado pela Boeing mas, está longe de ser barato. O fundador do grupo canadense Cirque du Soleil, Guy Laliberte, por exemplo, pagou mais de 60 milhões de reais para estar na tripulação de um voo russo, no ano passado.

Até hoje, sete milionários desembolsaram 35 milhões de reais para viajar ao espaço. A cifra dá direito a uma média de dez dias no espaço, depois de um simbólico treinamento. Além da Boeing, a Virgin Atlantic, do empresário Richard Branson (colunista de EXAME) também tem um projeto semelhante em andamento com seis veículos comerciais que poderão levar até seis viajantes.

Fonte: Exame.com/Info Online