Aquecimento Está Matando os Oceanos

SÃO PAULO– A quantidade de fitoplâncton nos mares tem caído no último século. A queda no conjunto de organismos aquáticos microscópicos com capacidade de fazer fotossíntese foi destacada na edição atual da revista Nature.

Segundo o estudo, a queda é global e ocorreu por todo o século 20. O fitoplâncton forma a base da cadeia alimentar marinha e sustenta diversos conjuntos de espécies, do minúsculo zooplâncton a peixes, aves e grandes mamíferos marinhos.

“O fitoplâncton é o combustível que move o ecossistema marinho e esse declínio afeta tudo o que está acima na cadeia alimentar, incluindo os humanos”, disse Daniel Boyce, da Universidade Dalhousie, no Canadá, principal autor do trabalho.

Boyce e colegas usaram um grande conjunto de dados oceanográficos históricos e atuais em análise que verificou um declínio médio de 1% na quantidade de fitoplâncton nos mares do mundo. A tendência, segundo eles, é particularmente bem documentada no hemisfério Norte, onde a queda foi de 40% com relação aos valores encontrados na década de 1950.

Segundo os pesquisadores, a queda de longo prazo estaria relacionada com as mudanças climáticas globais, incluindo o aumento nas temperaturas das superfícies oceânicas, especialmente nas áreas próximas ao Equador, e alterações nas condições oceanográficas.

O estudo de três anos analisou dados desde 1899. As maiores quedas nos níveis de fitoplâncton ocorreram nas regiões polares e tropicais e em oceanos abertos, onde ocorre a maioria da produção global desse tipo de biomassa.

O fitoplâncton precisa de luz solar e de nutrientes para crescer. E os oceanos, quando mais quentes, tornam-se mais estratificados, o que limita a quantidade de nutrientes que se deslocam das águas mais profundas para a superfície.

As temperaturas mais elevadas, de acordo com o estudo, poderiam estar contribuindo para tornar os oceanos tropicais ainda mais estratificados, levando a uma crescente limitação na disponibilidade de nutrientes e ao declínio do fitoplâncton.

O estudo também concluiu que variações climáticas de grande escala, como o fenômeno do El Niño, afetam a produção de fitoplâncton em uma base anual, ao mudar as condições oceanográficas de curto prazo.

Os resultados contribuem para o crescente aumento de evidências científicas que indicam que o aquecimento global está alterando os mecanismos básicos dos ecossistemas marinhos.

“O declínio do fitoplâncton pelas mudanças climáticas é outra dimensão importante das alterações globais observadas nos oceanos, que já estão estressados pelos efeitos da pesca e da poluição. Novas ferramentas observacionais e uma melhor compreensão científica são necessárias para permitir previsões acuradas da saúde futura dos oceanos”, disse Marlon Lewis, outro autor do estudo.

O artigo Global phytoplankton decline over the past century (doi:10.1038/nature09268), de Daniel Boyce e outros, pode ser lido por assinantes da Nature em www.nature.com.

Fonte: Agência Fapesp/Info Online

Barco de Garrafas PET Cruza o Pacífico

Plastiki chega a Sydney por volta do meio-dia, horário local

SÃO PAULO - Após 130 dias e mais de 20 mil km, o Plastiki finalmente completou sua travessia do oceano Pacífico e chegou hoje em Sydney, Austrália.

Os dez tripulantes saíram de São Francisco, nos Estados Unidos, e chegaram ao outro lado do mundo a bordo de um veleiro catamaran de 20 metros de comprimento feito de garrafas PET e outros materiais recicláveis e reciclados.

Elaborado pelo ecologista David de Rothschild, inglês descendente da famosa família de banqueiros, o projeto Plastiki é uma tentativa de chamar a atenção das pessoas para o problema do lixo no planeta.

Provando que é possível reutilizar materiais que iriam parar no lixo, a equipe contratada por ele projetou um sistema de flutuação com 12 mil garrafas de dois litros presas ao casco. Preenchidas com apenas 12 gramas de gelo seco, elas garantem que a estrutura, de plástico reciclável, não afunde na água.

Os mastros são feitos de canos de alumínio reciclado, enquanto as velas são fibras de um tipo de PET. As cabines também são feitas de plástico reciclável e são removíveis, podendo ser usadas como estruturas em terra firme.

Enquanto o teto do barco recolhe água da chuva para uso em banho, turbinas eólicas, painéis solares e duas bicicletas ergométricas adaptadas para exercícios da tribulação gerarão energia.

O barco foi a casa para10 membros da expedição nesses quatro meses (Jo Royle, David Thomson, David de Rothschild, Olav Heyerdahl, Graham Hill, Luca Babini, Matthew Grey, Max Jourdan, Singeli Agnew e Vern Moen).

Entre os locais visitados, está a passagem pelo grande depósito de plástico do Pacífico (Great Pacific Garbage Patch), uma região gigante de acúmulo do material logo abaixo da superfície do oceano.

Fonte: Info Online

Rio de Janeiro Restinge Sacolas Plásticas A Partir de Sexta-Feira

RIO DE JANEIRO - O uso de sacolas plásticas para embalar mercadorias fica restrito no Rio de Janeiro a partir de sexta-feira (16), com a entrada em vigor da Lei nº 5.502 de 2009.

Os parlamentares da Assembleia Legislativa do estado tinham aprovado o adiamento para janeiro de 2011, mas o Diário Oficial do estado publicou ontem o veto do governador Sérgio Cabral.

Também na sexta-feira, fiscais da Secretaria do Ambiente vão a supermercados e lojas para garantir a aplicação da lei. O órgão informou, no entanto, que inicialmente eles vão realizar ações educativas e não está prevista a aplicação de multa, que pode chegar a R$ 20 mil.

De acordo com o presidente da Associação de Supermercados do Rio de Janeiro, Aylton Fornari, o comércio vem se adaptando há algum tempo às novas regras.

“Estamos preparados para cumprir essa lei, os mercados vão dar desconto de 3 centavos em cada cinco itens para quem não quiser levar a sacola. E vão disponibilizar outros tipos de sacolas reforçadas, como de lona e ráfia, que possam ser reutilizadas. Isso já vem acontecendo há algum tempo, mas sexta começa a fiscalização da mudança do sistema”, destacou Fornari.

O comércio popular também terá de observar a lei. O presidente da Sociedade de Amigos e Adjacências da Rua da Alfândega (Saara), Ênio Bittencourt, diz que será difícil mudar em tão pouco tempo e reclama da falta de alternativas.

“A gente vai fazer o que for possível, porque o comércio popular utiliza muito esse material. Vai ficar meio apertado o prazo, vamos tentar diminuir, porque não nos apresentaram nenhuma alternativa”, disse Bittencourt, que representa comerciantes do maior centro de comércio popular da cidade.

Rosângela de Souza, que trabalha numa papelaria na Praça Mauá, no centro do Rio, reclamou da falta de informação, apesar de ser a favor da preservação do meio ambiente.

“Tem mais é que mudar mesmo, o que pudermos fazer para melhorar o meio ambiente será ótimo, o planeta agradece. Mas faltou informação, porque no nosso caso acabamos de comprar um estoque para seis meses de sacola plástica. Não sabemos o que vai ser feito ainda”, disse a vendedora.

Em quase um ano da campanha Saco É um Saco, do Ministério do Meio Ambiente em parceria com a Secretaria do Ambiente do estado, foram recolhidos mais de 600 milhões de sacolas plásticas no Rio de Janeiro. A assessoria da Secretaria do Ambiente informou que a campanha vai ser intensificada com o objetivo de esclarecer a população sobre os prejuízos que o plástico causa ao meio ambiente, já que a decomposição do material leva até 500 anos.

Fonte: Agência Brail/Info Online

Avião a Hidrogênio Voa por 4 Dias Seguidos

SÃO PAULO - A Boeing apresentou ontem o Phantom Eye, seu novo sistema de aviação não-tripulada e movida a hidrogênio.

A nave, ainda em fase de demonstração, é capaz de voar a mais de 19 mil metros de altura durante quatro dias, sem parar.

Sistema de propulsão de hidrogênio gera como único subproduto a água, o que a torna uma aeronave “verde”.

A Phantom Eye possui dois tanques com capacidade para 2,3 litros, 150 cavalos de potência em cada um dos seus quatro motores, 45 metros de envergadura de asas, viaja a 277 km/h, e carrega pouco mais de 200 kg de carga.

Nos próximos meses, ela será enviada à ao Centro de Pesquisa de Vôo Dryden, da NASA, na Base Aérea Edwards, Califórnia. Lá, passará por testes em solo para se preparar para o primeiro vôo, no início de 2011, que deve durar entre quatro e oito horas.

Inicialmente, o projeto é voltado para uso nas forças armadas, mas a tecnologia poderia se estender para a aviação comercial.

Além da Boeing e da NASA, outras empresas participam do projeto, como a Ford Motor Company (motores), Aurora Flight Sciences (asas); Mahle Powertrain (controles de propulsão); Ball Aerospace (tanques de combustível) e a DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), agência do governo dos Estados Unidos.

Fonte: Info Online

Brasil é Vice em Copa do Mundo da Computação

A equipe brasileira Uptiva Dreams IT foi vice-campeã da Imagine Cup na categoria “Interoperabilidade”

SÃO PAULO – O Brasil parou nas quartas de final na tentativa de trazer o hexa no mundial de futebol na África do Sul, mas “ganhou” outro título: sagrou-se vice-campeão na Copa da Computação.

Na 8ª edição da Imagine Cup, iniciativa da Microsoft, conhecida como a Copa do Mundo da Computação, realizada em Varsóvia, na Polônia, estudantes da UFPE e Unesp obtiveram o segunda lugar na categoria “Interoperabilidade”.

Na Imagine Cup, os estudantes desenvolvem aplicativos com o uso de tecnologias Microsoft, combinadas a outras soluções do Mercado, para conectar pessoas, dados e diversos sistemas de uma nova maneira.

Na competição, os jovens se propuseram a criar tecnologias inovadoras que pudessem solucionar alguns dos principais problemas da humanidade, de acordo com as oito metas do milênio estabelecidas pela ONU.

O torneio deste ano contou com a participação de mais de 400 estudantes de cerca de 100 países. Ao todo, 84 mil brasileiros inscreveram-se ao torneio, quase 30% do total de participantes em todo o mundo, e 24 estudantes representaram o país na final mundial.

A equipe brasileira que foi vice-campeã, a Uptiva Dreams IT, apresentou um projeto que promete resolver o trânsito. Outra equipe do país, a Samba Samba, de São Paulo, também recebeu dois prêmios especiais: o “Próxima Geração Web” e o “Windows Internet Explorer 8”.

Durante a primeira semana de julho, os jovens competiram por prêmios que somam um total de US$ 240 mil dólares, em cinco categorias e seis prêmios especiais.

A equipe vencedora da categoria principal da Imagine Cup 2010, Software Design, é da Tailândia, e conquistou o prêmio de US$ 25 mil.

Os estudantes de Pernambuco, Alagoas e Piauí, da equipe Proativa – reconhecida como campeã na última edição, concorreram ao mesmo prêmio e ficaram entre os 12 melhores do mundo.

"A Imagine Cup representa a oportunidade que jovens muito talentosos precisam ter para mostrar ao mundo sua criatividade, competência e seu conhecimento em tecnologia", revela Amintas Neto, gerente geral de programas acadêmicos da Microsoft Brasil.

Uma dupla de alunos de Bacharelado em Design – Habilitação em Interface Digital do Centro Universitário Senac-SP também se destacou sendo a única da América Latina classificada para a final mundial, na categoria Digital Media.

“Os projetos apresentados pelos estudantes na Imagine Cup utilizaram sofisticada tecnologia que ressaltam as coisas incríveis que eles podem realizar quando têm inspiração e trabalham em equipe”, afirmou Jean-Philippe Courtois, presidente da Microsoft International.

“Esses jovens nos deixam orgulhosos porque eles estão dando passos concretos para ajudar os outros e fazer do mundo um lugar melhor. Com sua paixão e o auxílio da tecnologia eles podem e certamente irão impactar positivamente o nosso futuro”, completa o executivo.

A Microsoft anuncia ainda que a final mundial da Imagine Cup 2011 será na cidade de Nova Iorque, nos EUA. Inclusive, as inscrições já estão abertas.

Os interessados em participar devem obter informações sobre a competição do próximo ano no site oficial do evento.

Fonte: Info Online

Os Cinco Trens Mais Rápidos do Mundo

TVG: velocidade média mais rápida cruzando a França

O Brasil começa, esta semana, a decidir que tipo de trem bala ligará as duas maiores cidades do país. Um edital definindo as regras de competição e modelo comercial será publicado na terça-feira no Diário Oficial.

Segundo o Tribunal de Contas, o custo total do projeto, envolvendo a compra dos trens, a construção de estações e a desapropriação de terrenos deverá consumir R$ 33 bilhões. Isto é mais do que todo o orçamento para construir a usina de Belo Monte, no Xingu, obra para a qual as estimativas mais pessimistas estimam gastos de R$ 30 bilhões.

As empresas que se candidatarem a construir o trem bala no Brasil deverão demonstrar que sua tecnologia é a mais acertada para as necessidades brasileiras. Veja abaixo os 5 trens mais rápidos do mundo.

1) TVG Francês

O TVG construído na França tem a maior velocidade média e liga a cidade de Lyon a Aix-en-Provence. Na média, o trem viaja a 263,3 km/h. Quando está na velocidade máxima atinge 320 km/h.

Durante testes, no entanto, o TVG francês chegou a 515 km/h, mas essa velocidade limite não é considerada segura para operações comerciais.
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2) Shinkansen japonês

Há vários tipos de trem bala no Japão. O trecho feito em maior velocidade é o que liga as cidades de Hiroshima a Kokura. O pico de velocidade é de 300 km/h, mas a velocidade média é de 261,8 km/h.

3) Thalys – Belga-Espanhol

Cruzando a Europa, o trem que sai de Bruxelas, na Bélgica, e vai até Valência na Espanha viaja, na média, a 242,2 km/h. O pico de velocidade é de 300 km/h.

4) Trem bala alemão – Eurostar

Uma viagem de Frankfurt a Bonn pode ser feita em trem alemão a 233 km/h de velocidade.

5) Taejeon – Trem bala coreano

Uma viagem da capital Seul até a região de Taejeon pode ser feita num trem coreano que viaja a velocidade máxima de 300 km/h. Como o relevo é acidentado, no entanto, a velocidade média do super trem fica em 189,8 km/h.

Fonte: Info Online

Urna com Biometria Será Usada em 60 Cidades

SÃO PAULO - Nas eleições do próximo mês de outubro, a identificação biométrica de eleitores será utilizada em 60 municípios brasileiros. A tecnologia, que identifica o cidadão a partir da leitura eletrônica da impressão digital já foi testada em 2008 em três cidades: Colocado do Oeste (RO), Fátima do Sul (MS) e São João Batista (SC). O objetivo do recurso é tornar o processo de votação mais seguro, inviabilizando fraudes.

Para orientar os eleitores sobre o processo de votação, o Tribunal Superior Eleitoral (TSE) lançou um hotsite com uma série de vídeos que explicam o funcionamento das urnas eletrônicas e do chamado voto biométrico. Nos municípios que utilizarão a identificação pela impressão digital, mais de um milhão de eleitores já passaram por um recadastramento, no qual tiveram as impressões, além de fotografia, coletados. A expectativa do TSE é que até 2018, todas as cidades brasileiras tenham urnas com leitores biométricos.

No dia da votação, ao invés de ter o sistema da urna eletrônica liberada pelos mesários,o eleitor só precisará colocar o dedo no leitor biométrico, para confirmar sua identidade. Caso o sistema falhe ou haja dúvidas dos mesários em relação ao eleitor, eles poderão conferir, na folha de votação, as fotos de todos os eleitores registrados naquela seção, impedindo que uma pessoa vote em nome de outra. Os novos procedimentos também devem tornar o processo mais rápido, segundo o TSE.

A urna eletrônica começou a ser utlizada nas eleições de 1996, em pouco mais de 50 municípios brasileiros, e hoje chega a 100% do território nacional durante os processos eleitorais.

Fonte: Exame.com/Info Online

Avião Solar Tenta Voar de Noite

SÃO PAULO - O Solar Impulse HB-SIA decolou esta manhã da base de Payerne, na Suíça, e deve pousar só no nascer do Sol de quinta.

Depois de sete anos de trabalho, o avião solar projetado pela empresa Solar Impulse irá finalmente passar pelo teste de altitude e vôo noturno.

Durante todo o dia, ele irá gradualmente ascender até chegar aos 8.500 metros enquanto, simultaneamente, carrega suas baterias. Cerca de duas horas antes do por do sol, a energia não será mais suficiente para abastecer as células solares e o avião começará a descer até os 1.500 metros. Por volta das 23h00 ele deve se estabilizar nesta altitude.

Durante a noite, ele deve continuar voando usando a energia armazenada em suas baterias até o nascer do sol. Se bem sucedida, a missão será a mais longa e mais alta já feita por um avião solar.

Fonte: Info Online

Intel Aprimora Sistema para Energia Sem Fio

SÃO PAULO - A Intel anunciou ontem que melhorou a tecnologia de transmissão de energia sem necessidade de fios. Agora, segundo a empresa, é possível enviar a energia elétrica para receptores em movimento em uma distância de até 70 centímetros.

A companhia, que utiliza a tecnologia Wireless Resonant Energy Link (WREL), demonstrou o sistema pela primeira vez em 2008 nos Estados Unidos, quando ligou uma lâmpada de 60 watts sem precisar de fios.

Agora, a gigante dos microprocessadores afirma que a tecnologia evoluiu para um estágio em que o receptor, uma caixa de som por exemplo, pode ser movida em torno do transmissor a uma distância de até 70 centímetros, o que eliminaria a necessidade de cabos.

O princípio do sistema tem origem nas experiências com transferência de energia por ressonância magnética feitas pelo inventor Nikola Tesla no final do século 19.

No sistema da Intel, um algoritmo especial de rastreamento assegura o nível constante de energia conforme o receptor é movimentado, afirma a companhia em comunicado.

"O receptor já não precisa mais estar alinhado paralelamente com o transmissor. Os algoritmos adaptativos para a sintonização automática agora permitem que as bobinas do transmissor e do receptor fiquem a um ângulo de até 70 graus com a eficiência da transmissão permanecendo firme em 70 por cento", afirma a companhia.

Entre as aplicações da tecnologia estão marca-passos que não precisam de fios subcutâneos ou mesas livres de cabos, capazes de alimentar dispositivos como celulares e notebooks automaticamente, cita a empresa.

Fonte: Reuters/Info Online

O Homem Supersônico

SÃO PAULO - Em algum dia nas próximas semanas, o paraquedista Felix Baumgartner vai saltar de um balão a 36 quilômetros de altitude. Ele pretende ser o primeiro ser humano a superar a velocidade do som em queda livre, além de bater três outros recordes. Para isso, vai suportar temperaturas de até 56 graus negativos e uma pressão tão baixa que poderia fazer seu sangue ferver. Um balão estratosférico e uma roupa especial devem garantir sua sobrevivência.

Baumgartner, que é austríaco e tem 41 anos, é conhecido pelos saltos espetaculares que faz. Em 1999, ele saltou da mão do Cristo Redentor, no Rio de Janeiro. Ele planeja o salto da estratosfera desde 2005. Além da maior velocidade em queda livre (1 277 km/h), o paraquedista busca as marcas de maior altitude de salto (36 580 metros) e maior tempo em queda livre (5 minutos e 35 segundos). Será, também, o mais elevado voo de balão tripulado já realizado. A 36 quilômetros do chão, quase não há oxigênio. A temperatura chega a 56 graus negativos e a pressão é tão baixa que o ponto de ebulição da água cai a 36,6 graus. Nessas condições, ele morreria em menos de 10 segundos. O segredo para sair inteiro está no equipamento.

Uma equipe de 60 pessoas cuidou de cada detalhe do projeto. O brasileiro Ricardo Varela Corrêa ficou responsável pela plataforma de lançamento. “Quando o balão estiver cheio de hélio, ele terá 300 metros de diâmetro”, diz Corrêa, que é doutor em computação científica. Por 11 anos, ele dirigiu o lançamento de balões no Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE). “Eles custam 500 000 dólares cada e levam seis meses para ser fabricados”, diz.

Durante a ascensão, Baumgartner ficará numa cápsula de fibra de vidro. Nela, a temperatura e a pressão estarão garantidas. Ao saltar, porém, tudo o que vai separá-lo da morte serão o macacão pressurizado e o capacete. Ambos foram fabricados pela empresa David Clark, que desenvolve trajes espaciais para a NASA. “É uma roupa parecida com a que é usada pelos militares em aviões de grande altitude”, explica Mike Todd, engenheiro responsável pela segurança do traje. “A diferença é que os pilotos ficam sentados. No nosso caso, a roupa é feita para uso em pé. Há juntas nos ombros e nos joelhos, o que a torna mais flexível”, diz.

A roupa deverá manter a pressão constante, apesar da enorme variação de altitude durante o salto. Também vai fornecer oxigênio ao paraquedista. Como o salto vai durar menos de 10 minutos, sua construção é mais simples que a dos trajes espaciais. “Usamos um tecido que permite que a umidade saia, mas impede a entrada de vento. Esse sistema mantém a temperatura do corpo”, explica Todd. Já o capacete, feito de fibra de vidro, tem visor aquecido para evitar o congelamento.

A roupa e o sistema triplo de paraquedas foram aprovados em mais de 30 saltos de teste. Agora, a equipe entra na reta final para o grande voo, que deve acontecer em junho ou julho. O local e a data dependem das condições climáticas. Mas é provável que seja na região de Roswell, no estado americano do Novo México. Como o pouso será no deserto, Baumgartner vai carregar três aparelhos de GPS para que possa ser localizado. Por garantia, ele também vai levar um gadget infalível para chamar a atenção da equipe de resgate: um pequeno espelho de bolso.

Fonte: Info Online

Microsoft Encerra Suporte ao Windows 2000 e XP SP2

Windows XP SP2: na semana que vem já não haverá mais atualizações de segurança para essa versão do sistema

A Microsoft vai encerrar, nesta segunda-feira, o suporte para Windows 2000 e XP SP2. Essas versões do sistema operacional deixarão de receber atualizações.

O fim do suporte significa que o sistema operacional não receberá mais atualizações por meio do Windows Update. Isso inclui as atualizações de segurança. Para quem usa Windows XP, o caminho para continuar com o micro em dia é instalar o Service Pack 3.

O término do suporte neste mês já estava previsto. Para os sistemas operacionais, a política da Microsoft é suportar o produto até dois anos após o lançamento de um sucessor. Isso significa o XP SP3 deve ter atualizações até outubro de 2011, quando o Windows 7 completa dois anos no mercado.

Já no caso do Windows 2000, todas as versões deixam de ser suportadas pela Microsoft na próxima semana. A única opção para continuar recebendo atualizações é migrar para Windows Server 2008 (servidores) ou Windows 7 (micros).

Fonte: Info Online

Carro Magnético Chinês

SÃO PAULO – Pensando em uma maneira de aliar crescimento econômico com sustentabilidade, designer cria carro magnético para educar a população chinesa na era dos veículos elétricos.

Com mais de 1,3 bilhões de habitantes e uma economia em expansão, a China passa por um crescimento no consumo de todo tipo de produtos – e carros não ficam de fora dessa lista.

Estima-se que, anualmente, três milhões de novos motoristas surjam no país - e foi pensando nesse grande mercado que Rui Guo criou o projeto Glidex 2020: um carro magnético e interativo que desperte o interesse das pessoas em veículos elétricos.

A ideia é que o Glidex tenha um preço simbólico para o usuário final e seja custeado pelo governo, montadoras e patrocinadores. Ele serviria como um teste, uma plataforma de aprendizado por algumas semanas que os motoristas usariam em estradas embutidas com aceleradores magnéticos. Além disso, ele possui baterias que lhe dão autonomia, como um carro elétrico convencional.

“Quando criei este projeto, duas coisas chamaram a minha atenção”, explica Guo, que nasceu na China, na província de Henan, e começou a estudar design no Departamento de Engenharia Automotiva da Universidade Tsinghua, em Pequim. “Primeiro, foi a recessão global de 2008 para 2009, o que me fez repensar a indústria automotiva do futuro. Segundo, foi o contraste que senti entre a Europa e a China, em termos de desenvolvimento e sacrifícios ambientais. Eu percebi que a China não poderia suportar passar pelo mesmo processo de desenvolvimento econômico pelo qual passou o ocidente. Aí me tornei mais focado em projetar um design verde e soluções factíveis”, diz ele, que, aos 23 anos, é o primeiro chinês a freqüentar a área de design de veículos do Royal College of Art, no Reino Unido.

Foi durante suas pesquisas que ele se deparou com o alarmante número citado acima – três milhões de novos motoristas ao ano – e se deu conta de que uma sociedade tão grande não conseguiria se sustentar se fosse baseada em petróleo. Mas as mudanças que ele julgou necessárias teriam que começar pela educação da população. “É muito importante inserir uma nova mentalidade de carros nas cabeças desse que é o maior grupo populacional do mundo. Uma mentalidade que seja eficiente e sustentável, ao invés da mentalidade petroleira convencional. Foi assim que cheguei à ideia da Efficiency Competition”, diz.

Essa espécie de competição funcionaria como um test-drive. “As pessoas entrariam nessa competição com suas famílias e poderiam usar este carro por algumas semanas. Ele tem duas missões: deixar as pessoas entenderem como carros elétricos funcionam e educar as pessoas a dirigi-los de forma eficiente”, explica. Isso é possível porque o carro interage física e virtualmente com o motorista e os passageiros.

Movido a energia elétrica e provido de uma bateria principal de Lítio-ion na parte de baixo, o Glidex também possui uma unidade de energia separada na parte traseira.

Ele pode liberar 40Kw de energia com a bateria principal e 60Kw com as auxiliares, o que lhe dá autonomia de 600Km. Sua velocidade máxima seria de 120 Km/h, o limite das rodovias chinesas.

“Este é um projeto visionário, somente para propor possibilidades para o futuro desenvolvimento da China em 10 anos. Não planeja todas as etapas de produção”, explica ele.

Fonte: Info Online

NASA Testa Novo Veículo Marciano

Engenheiros da NASA trabalham no Curiosity

SÃO PAULO - A nova geração de veículos para exploração de Marte ganha seus toques finais no Jet Propulsion Laboratory, da NASA.

O Curiosity, que será lançado entre 25 de novembro e 18 de dezembro de 2011, ganhou novas rodas e sistemas de suspensão.

O veículo é a peça central da missão Mars Science Laboratory e irá examinar Marte para achar áreas possivelmente habitáveis - no passado ou presente. Embora o objetivo da missão não seja encontrar evidências de vida no planeta vermelho, o Curiosity também irá vasculhar regiões que possam ter preservado pistas sobre este assunto.

Ela examinará rochas, o solo e a atmosfera com diversas ferramentas, incluindo um laser que vaporiza rochas à distância e um instrumento que testa compostos orgânicos.

Equipado com seis rodas, cada uma dotada de seu próprio motor, o Curiosity possui o mesmo sistema de suspensão utilizado pelos seus antecessores - Spirit, Opportunity e Sojourner. Nos próximos meses, ele passará por testes de funcionalidade e mobilidade. A expectativa é a de que chegue em marte até agosto de 2012.

Fonte: NASA/Info Online

Linux está em Baixa nos Servidores, segundo a Microsoft

Anúncio do Windows Server 2008: a Microsoft diz que está ganhando a briga contra o Linux

A Microsoft divulgou uma série de números sobre seus negócios nesta semana. Entre eles, estão dados que apontam para uma queda na participação do Linux no mercado de servidores.

Os dados foram publicados por Frank Shaw, vice-presidente de comunicações da Microsoft, no blog oficial da empresa. Shaw, é claro, escolheu números que se referem àquelas áreas onde a Microsoft tem tido sucesso. Ele não menciona os fracassos, como o Windows Phone, que vem perdendo participação no mercado há anos. Também não menciona os celulares Kin, lançados com estardalhaço há dois meses e já descontinuados. Mesmo que os dados de Shaw estejam carregados de intenções publicitárias (afinal, ele é da Microsoft), eles não deixam de ser interessantes. Veja o que diz o texto:

24% era a participação do Linux no mercado de servidores em 2005
33% era a participação do Linux prevista para 2007
21,2% era a participação real do Linux no último trimestre de 2009

Os números indicam, é claro, que a participação do Linux encolheu, em vez de crescer como havia sido previsto. Os dois primeiros são de um estudo do IDC feito em 2005. O terceiro é de outro estudo, também do IDC, divulgado em março deste ano. Esta última pesquisa aponta que a participação do Windows Server no final de 2009 era de 73,9%. Ponto para a Microsoft. Os demais dados publicados por Shaw também vêm de pesquisas de mercado ou da própria Microsoft, no caso das vendas de produtos dela. Veja mais alguns desses números.

Windows 7
Os softies afirmam que venderam 150 milhões de licenças do sistema operacional em oito meses. Isso equivale a 600 mil por dia ou 7 licenças por segundo.

Hotmail
Este é o número de usuários dos serviços de webmail segundo Shaw:
Gmail — 173 milhões
Yahoo! Mail — 284 milhões
Hotmail — 360 milhões

iPad
Sobre o tablet da Apple, Shaw faz esta comparação:
7,1 milhões é previsão do número de iPad a ser vendidos neste ano
58 milhões é a projeção de vendas de netbooks para este ano
355 milhões é a previsão de vendas de PCs em 2010

Office e Bing
Foram feitos 9 milhões de downloads do beta do Office 2010, um recorde na história da Microsoft, diz Shaw. Ele também afirma que o Bing ganhou 21,4 milhões de novos usuários em um ano. Shaw só se esqueceu de dizer que, mesmo com esse ganho, a participação do Bing no mercado mundial de buscas é de apenas 3,4%, número que não faz nem cócegas no líder Google, que tem 85%.

Fonte: Info Online